Perleburg/Prignitz

Rechts sind einfache erste Planungen, die einem groben Überblick zum vorhandenen Platz-Angebot dienen, frei nach dem Original - Gleisplan vom Schmalspur-Bahnhof "Perleberg". Das ein oder andere Gleis wird dann später etwas anders umgesetzt, man wird Perleberg aber mit Sicherheit noch erkennen. Die Stadt in der Prignitz hatte einmal 3 Bahnhöfe, unter anderem war sie bis zur Stilllegung 1969 Ausgangspunkt für die Strecke nach Kyritz. Und genau um diese Strecke, bzw. Bahnhof, wird es gehen.

Auf insgesamt 4 Segmenten entsteht die H0e-Anlage, zwei Bahnhofs-Segmente, ein Kurven-Segment (Verbindung zwischen Bahnhof und FiddleYard) sowie ein kleines Anschluss-Segment, welches eine Spillanlage beheimatet.

Bahnhofsgebäude Perleburg April 2025

Der schmalspurige Bahnsteig in Perleberg hatte im Original weder ein Bahnhofsgebäude noch einen Abort, ja nicht mal eine vor dem Wetter schützende Überdachung. In zumutbarer Entfernung standen dafür aber die Empfangsgebäude der Normalspur und auch jenes der Perleberger Ringbahn. Dies lässt sich auf meiner Segmentanlage schwer darstellen, daher nehme ich mir die Freiheit, den Fahrgästen und dem Dienstpersonal der Schmalspur-Bahn, ein entsprechendes Gebäude im Eigenbau zur Verfügung zu stellen.

Bahnhofsgebäude Perleburg Mai 2025

Die Innenausstattung und auch die Beleuchtung der beiden Räume und des Aborts sind fertig. Im Dienstraum befindet sich ein Ofen, ein Schreibtisch, ein Spind und ein kleines Regal. Im angrenzenden Lager stehen Postsäcke, Pakete, Kisten, ein Regal und Diverses weiteres Material.

Für die Beleuchtung der 3 Räume habe ich weiße LED- Microlitze benutzt, deren Helligkeit über Widerstände und später mit einem zusätzlichen Dimmer gesteuert werden.

Das Teerdach ist erstmal nur zur Probe aufgesetzt, die Rückseite des Gebäudes muss erst fertig werden. Mittlerweile ist das Gebäude fertig und bereit für den Einsatz in Perleburg

Gleisanlagen in Perleburg - Teil II

Teil II beginnt hinter der Auf- und Abstellanlage, der Unterbau verbreitert sich von 25 auf 43 cm. Gesamtgröße des Segmentes 150 x 43 cm. Zunächst zweigt ein Gleis der Schmalspuranlage zum 3-gleisigen Lokschuppen ab. Auf dem Weg dorthin findet man eine Bekohlungsanlage, der Kohlekran von der Firma Veit (tolles Modell und rar gesät!), der Kohlebansen ein Eigenbau. Ein Wasserkran, eine Ausschlack-Anlage und eine Dieseltankstelle zeugen von der damaligen Bedeutung des Endbahnhofs.

Das andere Gleis am Abzweig führt an der Ladestraße vorbei zur 2-gleisigen Abstellanlage und zum Anschluss-Gleis des "VEB ....", zugänglich lediglich über eine Waggon-Drehscheibe mit Spillanlage.

Kohlebühne für "Perleburg" Schmalspur 

In Perleburg stehen 2 Kohlebühnen, eine kleine Bühne im Schmalspur-Bereich und eine größere neben dem Kohlekran der Normalspur-Anlagen.

Ich habe ein paar brauchbare Fotos von der kleinen Kohlebühne gefunden und wage mich an einen Nachbau. Das Grundgerüst besteht aus 4 Gleisstücken, die ein Rechteck formen. Weiter geht es mit Eichenholz-Leisten in der Stärke 0,6 und 1,3 mm für Boden und Aufbauten.

Abschließend gibt es noch eine Unterlage auf der Kohlebühne, damit die Kohle auch auf der Bühne bleibt und nicht durch den Spalt zwischen den Brettern fällt.

Das erste Grün zieht ein.... - Juli 2025

In Perleburg zieht das "Grün" ein, die ersten Bereiche werden begrast und auch eingesandet. Grob wird die Original-Perleberger Gelände-Aufteilung nachgebaut. Der Bahnsteig befand sich eigentlich auf der anderen Gleisseite, das würde aber bedeuten, dass man das Bahnhofsgebäude nur von hinten sieht. Der Innenausbau und die Beleuchtung fast aller Gebäude ist mit viel Aufwand und großer Begeisterung entstanden, da sollte man es auch sehen. Ein kurzes Stück Straße inkl. Bushaltestelle sorgt für kurze Verbindungswege zw. Straße und Bahn.

Ein Stumpfgleis hinterm Bahnhofsgebäude gab es in Kurzform auch beim Original, nur eben ohne Gebäude und gegenüber vom Bahnsteig. Ehemals für den Viehtransport, später nur noch Abstellgleis. In Perleburg wird es eine Milchkannen-Rampe und eine mobile Viehrampe geben, allerdings nur noch selten benutzt.

Neues aus Perleburg - Juli 2025

Noch ein halbes Jahr bis zu den "13. Mittenwalder Modellbahntagen". Teil I der Segmentanlage "Perleburg" schaut schon sehr gut aus und auch die bisherigen Testfahrten verliefen positiv. Nach jeder Änderung oder Erweiterung an der Anlage muss eine Lok samt Waggons die Gleisanlagen rauf und runter fahren, um jedes noch so kleine Problem sofort zu erkennen. Dadurch fiel z.B. ein Unterflurantrieb von der Firma "mtb" auf, der beim Schaltvorgang den Strom der Herzstück-Polarisierung zu schnell änderte und einen Kurzschluss auslöste. Zwar nur für eine Millisekunde und kaum wahrnehmbar, im Ausstellungs-Betrieb kann das aber vielleicht eine Katastrophe auslösen. Also den Antrieb gewechselt und nun läuft es ohne Kurzschluss.

Neues auf Segment 1 - August 2025

Auf Segment I geht es an die Details, an Segment II sind sämtliche Unterflurantriebe (6 x mechanisch und 2 x elektrisch) eingebaut und die Elektrik für Gleisstrom und Antriebe abgeschlossen. Zum Segment II folgt noch ein separater Artikel mit Infos zum aktuellen Bauzustand.

Zu den Details auf Segment I gehören erste Pflanzen und Blumen, sowie Strauchwerk und Büsche. Neben dem Gleis am Bahnsteig habe ich die ersten Eigenbau-Telegraphenmasten gesetzt. Zwei Leitungen haben die Strecke zum Bahnhof "Perleburg" begleitet. Eine endet am Bahnhofsgebäude beim Personal der "Zugaufsicht", die zweite Leitung folgt weiter dem Gleis und endet dann am Güterschuppen (noch nicht vorhanden), in dem auch des Fahrdienstleiter sein Büro hat.

BW und Güterumschlag auf Segment 2 - August 2025

So, nun ist Segment 1 erstmal zur Seite gestellt, der Güterschuppen, weitere Details, Landschaft und weitere Ausgestaltung werden neben den Bastelarbeiten am Segment 2 (BW und Güterumschlag) aber weiter gehen. Der Güterschuppen, ein Lasercut-Bausatz von "MOEBO" ist letzte Woche eingetroffen (Großes Dankeschön an Dirk!!!) und wird nun zusammen- gebaut und mit einer Inneneinrichtung versehen. 

Auf dem Segment 2 sind die Gleisanlagen komplett verlegt, verkabelt, eingerostet und jetzt warten sie auf ihr Sandbett. Obwohl ich gerade erst damit begonnen habe, ist bereits das erste Grün zu erkennen. Um im Kopf ein Bild vom endgültigen Aussehen entstehen zu lassen, braucht es einige grüne "Flecken", die dabei helfen sollen.

Segment Nr. 3 - "Molkerei + Spillanlage" - August 2025

Das letzte Segment der H0e-Anlage "Perleburg" (Ausstellungs-Betrieb) hat das Thema "Molkerei+Spillanlage" und genau genommen gehört auch die Waggon-Drehscheibe von Faller dazu. Die auf der Drehscheibe stehenden Waggons werden über diverse Umlenkrollen von einem Motor mittels Seil und Haken zur "Molkerei" gezogen und nach dem Be- oder Entladen auch wieder zurück zur Drehscheibe gebracht. Das Gebäude "Molkerei" ist ein Lasercut-Bausatz der Firma "Joswood". Die Spillanlage von der Firma Auhagen war schon mal eingebaut und hat ihre Aufgabe auch sehr gut gemeistert. Die Drehscheibe war auch dabei, allerdings noch nie in Betrieb. Der Servo ist zwar dran, die "Zentrale" liegt aber noch ungenutzt im Karton und wartet auf ihren ersten Einsatz. Servos sind noch ein großes Thema, an das ich mich antasten muss....

Hochbauten - September 2025

Zur Zeit bastel ich an 3 Hochbauten, die für das 2. und 3.Segment bestimmt sind:

- Personal-Schuppen: ganz aus Eichenholz errichtet und unterteilt in einen großen Aufenthaltsraum mit Ofen, Spind, Tisch und einigen Stühlen sowie einem Bad mit WC und Waschbecken.

- Lagerraum: neben der Werkstatt steht der Lagerschuppen mit Ersatzteilen für Güter- und Personenwagen

- Molkerei: auf Segment 3 wird die Molkerei mit Hilfe der Spillanlage mit Güterwaggons versorgt, die auf der Hintour die eingesammelte Rohmilch bringen und auf der Rückfahrt Milchkannen und Milchkästen zum Verbraucher transportieren