Erstmal ein paar Zeilen, wieso ein Industrie-Segment in der Prignitz entstehen soll. Ich würde am liebsten jeden verdammten Haltepunkt, Bahnhof oder "Anschließer" des Prignitzer Schmalspur-Netzes ins Modell umsetzen, leider lässt es der fehlende Platz, das liebe Geld und die zu knapp vorhandene Zeit nicht zu. Also erstmal volle Konzentration auf 2 bis 3 Projekte, ergänzen kann man später immer noch.

Projekt "Perleburg"  ist Ausgangsstation für Güter- und Personenzüge, es können bis zu 5 Loks oder Triebwagen abgestellt, gewartet und repariert werden. Der Güterverkehr ist umfangreich möglich, es gibt Anlaufstationen für gedeckte und offene Waggons, für Tankwagen, für Flachwagen und natürlich auch für Gepäckwagen. Im Personenzug-Dienst starten kurze Triebwagen, aber auch Züge mit mehreren Personenwagen bis max. 60 cm Länge. Denkbar ist ein Abzweig auf der Strecke,  so dass es mehrere Verbindungen geben kann. Mit diesen geschaffenen Vorraussetzungen gibt es unheimlich viele Möglichkeiten im weiteren Verlauf der Segmentanlage. 

Projekt "Tannenwalde" kann als Kreuzungs- oder Endbahnhof genutzt werden, aber auch als allein stehender Kopfbahnhof ohne das Projekt "Perleburg".  Der Bahnhof besitzt einen kleinen Lokschuppen (Marke Eigenbau), der je nach Verwendung des Bahnhofs entweder eine Heimatlok stationiert oder zur Unterbringung und Versorgung des letzten ankommenden Zuges dient. Ein paar Kohlen für die Heim- oder Weiterreise, den Wasservorrat auffüllen und etwas Schlacke da lassen, mehr passt sowieso nicht hin. Ein Durchgangsgleis bringt die Personenzüge und Triebwagen zum Bahnhof auf der rechten Seite. Darunter befindet sich das Ladegleis, das am linken Ende in den Lokschuppen führt. Über dem Durchgangsgleis liegt das Umfahrgleis, welches auf der linken Seite in ein kurzes Abstellgleis mündet (für Holztransporte) und nach rechts zum Güterschuppen am Empfangsgebäude führt.